Tko je brodski električar i čime se bavi?

Deseci - ponekad stotine - ljudi rade na morskim i riječnim plovilima. Potrebno je jasno razumjeti značajke svake specijalizacije i njene suptilnosti. To uključuje razumijevanje tko je brodski električar i što radi.

Odmah treba reći da je posao električara na brodu vrlo stresne prirode. Broj elektroničkih i električnih sustava je vrlo velik, a bez dizel agregata nemoguć je normalan život posade i transport. Ovisno o deplasmanu i broju posade, brodski električar ili radi s jednim partnerom, ili djeluje kao dio brigade na čelu s majstorom električarom.

Na rijekama i jezerima sve je nešto bolje, ali ni tamo planinarenje na 2-3 tjedna nije tako rijetko. Stoga samo oni koji postojano podnose takvu prisilnu izolaciju mogu biti brodski električari; bez iskustva se može zaposliti samo do 27-28 godina kao šegrt (kadetski, kako se kaže u mornarici). Prema statistikama s web stranica za zapošljavanje, prosječna plaća takvog stručnjaka u Rusiji iznosi 41.800 rubalja. U kopnenim vodama, vrhunac je zabilježen u Irkutskoj regiji, gdje je jednak 39.800 rubalja. 35 tisuća rubalja i više prima se u Primorskoj, Habarovskoj i Kamčatskoj regiji, kao iu regiji Arkhangelsk.

Glavne radne funkcije brodskog električara uključuju:

• dobivanje informacija o stanju sustava (prilikom pridruživanja postu);

• provjera normalnog rada električne infrastrukture i automatizacije;

• pravodobno obavještavanje uprave o svim uočenim problemima koji se ne mogu sami otkloniti;

• de-energetski mehanizmi u slučaju bilo kakve opasnosti;

• demontaža dijelova i sklopova brodske električne opreme;

• podešavanje i tehničko ispitivanje povjerene opreme;

• tehničko održavanje i kratkotrajni popravci opreme.

Također, električar na brodu mora obavljati vodoinstalaterske radove potrebne za normalno održavanje električnih sustava po struci. On također:

• prolazi utvrđene brifinge o zaštiti na radu;

• ne napušta svoje radno mjesto osim ako je to apsolutno neophodno;

• kontrolira ispravnost korištenih alata i opreme;

• primjenjuje potrebnu osobnu zaštitnu opremu;

• bilježi sve svoje aktivnosti i stvarni rad električnih sustava u dnevnike;

• vrši stražu prema općem rasporedu na ravnopravnoj osnovi s ostalim članovima posade;

• udovoljava zahtjevima za zaštitu rada, industrijsku, električnu, protupožarnu sigurnost;

• udovoljava drugim sigurnosnim zahtjevima, uzimajući u obzir prirodu tereta, trenutnu situaciju.

Obavezna znanja i vještine za brodskog električara bit će:

• informacije o unutarnjoj strukturi, principima rada električne opreme;

• tehnički uvjeti za njegov rad;

• postupak evidentiranja očitanja mjernih instrumenata;

• pravila za signalizaciju i reagiranje na alarme;

• sheme za korištenje osobne i kolektivne opreme za spašavanje života, sustava za gašenje požara;

• značajke pomoći žrtvama na moru;

• interni propisi koji se primjenjuju na pojedini brod;

• razumijevanje principa organiziranja unutarnjih brodskih komunikacija, postupka popravka ovih kompleksa;

• jasnu predodžbu o radu i funkcioniranju sredstava automatizacije, mjerenja i upravljanja, signalizacije;

• sposobnost utvrđivanja potrebe za različitom opremom i dijelovima broda (pojedinačne kabine, skladišta, odjeljci) za električnu energiju;

• mogućnost odabira ispravnog načina napajanja za svaki isporučeni objekt.

U našoj zemlji samo nekoliko specijaliziranih organizacija bavi se obukom brodskih električara. Potrebno ih je tražiti uglavnom u gradovima gdje postoje velike morske luke, ili u naseljima koja se nalaze na velikim rijekama. Primjeri bi bili:

• St. Petersburg College na Sveučilištu Makarov;

• Mornaričko učilište Lomonosov i Mornarsko tehničko učilište Senyavin (također u St. Petersburgu);

• koledž na Moskovskoj akademiji vodnog prometa;

• riječna škola u Nižnjem Novgorodu;

• Omsk i Novosibirsk zapovijedaju riječne škole;

• Institut za vodni promet u Krasnojarsku;

• koledž brodogradnje u Vladivostoku;

• Khabarovsk i Volgograd tehničke škole vodenog prometa;

• Fakultet vodnog prometa u Tjumenu.

Kandidati za prekvalifikaciju mogu biti i osobe sa srednjom stručnom spremom. Osim posebne obuke, morat ćete dobiti više:

• prijem za rad s električnom opremom;

• medicinska knjiga;

• dokument o prolasku liječničke komisije;

• dokument o poznavanju stranog jezika (uglavnom na moru, iako neće biti suvišan na rijekama);

• certifikat ISPS-6/2;

• priručnik za kontrolu oštećenja.