Tko je vozač asfaltera i čime se bavi?

Svaka profesija ima svoje suptilnosti i nijanse. Pokušajmo shvatiti - tko je vozač asfaltera, što radi, gdje studirati i gdje će takav stručnjak raditi.

Posao vozača asfaltera nije tako uobičajen ni častan kao zanimanje pilota, mornara, vojnog osoblja, arhitekata pa čak ni električara. Ali ipak bez napora tako potrebnih stručnjaka, jedan od temeljnih stupova moderne civilizacije - glavne i lokalne autoceste - će se urušiti. Čak je teško i zamisliti kada će se moći bez asfaltiranja cesta i nogostupa. Zato će ljudi koji ga postavljaju od nule ili tijekom popravka uvijek ostati traženi. Ali posao na cesti nije za mentalno i fizički slabe ljude.

Na posao morate ići bez obzira na vrijeme i doba godine. Možda je to iznimno rijetko, ali zimi morate polagati asfalt. Normalizirani raspored nije uobičajen, ali noćne smjene su uobičajene. Doista, s početkom mraka, protok automobila slabi, što znači da se ceste mogu popraviti učinkovitije i potpunije.

Popis glavnih odgovornosti vozača asfaltera opisan je u ETKS-u. Ovaj stručnjak:

• upravlja raznim strojevima i uređajima koji se koriste u izgradnji i popravku cesta;

• održava svoj automobil;

• obavlja njegove preventivne i generalne popravke;

• provjerava ispravnost asfaltnog finišera prije izlaska na posao;

• puni ga gorivom, mazivima i drugim tehničkim tekućinama.

Ova je točka također navedena u ETKS-u. Vozač asfaltnog finišera zna:

• uređaj i glavne mogućnosti strojeva koji su mu povjereni;

• zahtjeve i upute za njihovu uporabu;

• metode polaganja;

• osnovni zahtjevi za kvalitetu kolnika;

• standardi potrošnje goriva i maziva, asfalta;

• standardi produktivnosti rada za popločavanje;

• sigurnosni zahtjevi;

• načela sigurnog skladištenja upotrijebljenih tvari;

• Prometni zakoni.

Opisi poslova također spominju takve zahtjeve:

• poznavanje internih propisa;

• poznavanje tekućih naloga upravljanja;

• vještine prve pomoći;

• ekološki, sanitarni standardi i metode njihove provedbe;

• dodatne odredbe dodane na zahtjev uprave organizacije.

Naravno, za rad na asfalteru nije potrebno završiti fakultet. Međutim, još uvijek je potrebno proći srednje strukovno obrazovanje. Može se pružiti odgovarajuća edukacija u specijaliziranim tehničkim školama i tečajevima... Možete ih pronaći u bilo kojoj regiji. Prikladan:

• centar za obuku "Perspektiva" (Moskovska regija);

• Omsk Motor Transport College;

• Khabarovsk Automotive College;

• Kostroma Highway College;

• Jakutska cestovna tehnička škola;

• Tomsk automobilska i cestovna tehnička škola;

• Jekaterinburški fakultet za automobile i ceste;

• Novosibirsk Motor Transport College;

• Petrozavodsk Motor Transport College;

• tečajevi "Marstar" (Sankt Peterburg);

• centar za obuku "Amulet" (Moskva);

• "Obrazovni kombinat" (Sankt Peterburg);

• trening i kadrovski centar "Machinist" (Vologda).

Kao što je već rečeno, posao vozača asfaltera nije lak... I ne radi se samo o značajnom fizičkom naporu (čak ni najbolji strojevi ne mogu sami sve pravilno izvaljati, moraju “pomagati” lopatom i drugim uređajima). Asfalt i asfalt beton se jako zagrijavaju, a sumnjivo je zadovoljstvo ljeti raditi s građevinskim materijalima čija temperatura doseže 160 stupnjeva. Nije ni čudo nitko mlađi od 18 godina ne smije raditi na opločniku.

Rukovatelji strojeva za polaganje idu na posao u posebnoj odjeći i obući. Ne postoji drugi način da se zaštitite od mogućeg kontakta sa zagrijanom smjesom. Također je vrijedno uzeti u obzir da je ovo i sjedeći posao, a ne samo fizičko opterećenje. Osim toga, mehanizmi finišera stvaraju štetne vibracije.