Sve o zanimanju mehaničar za puštanje vozila na liniju

Posljednjih nekoliko godina među maturantima i srednjoškolcima postali su popularni poslovi plavih ovratnika. To je zbog mnogih razloga, na primjer, kratkog razdoblja obuke i visokih plaća. U današnjem članku ćemo detaljno govoriti o značajkama profesije mehaničara za puštanje vozila na liniju.

U početku se mora reći da mehaničar za puštanje vozila na liniju je radno mjesto koje od kandidata zahtijeva veliku količinu znanja, vještina i sposobnosti. Posao stručnjaka izravno je povezan s cestovnim prijevozom, odnosno poželjno je imati interes za ovo područje. Upravljivost transporta koji opslužuje ovisi o mehaničaru. Da bi to učinio, stručnjak mora provoditi redovite tehničke preglede i pravodobno zamijeniti neispravne i neispravne dijelove.

U pravilu, mehaničar za puštanje vozila na liniju, koji radi u poduzeću, uključen je u opću strukturu poduzeća. Odgovoran je višoj upravi: glavnom inženjeru, glavnom mehaničaru i direktoru voznog parka.

Razmotrimo nekoliko ključnih značajki profesije.

• Potreba za stručnim znanjima i vještinama. Da biste bili relevantni na tržištu rada i tražen stručnjak među poslodavcima, potrebno je steći odgovarajuće obrazovanje.Zbog prirode posla, mehaničar za puštanje vozila na liniju mora biti teoretski podsjet, kao i imati širok raspon praktičnih vještina.
• Mogućnost karijernog rasta. Za najbolje pozicije mogu se prijaviti profesionalci s visokom razinom znanja. Dakle, počevši od pozicije običnog mehaničara za puštanje vozila na liniju, možete zauzeti poziciju voditelja poduzeća. Pritom ne zaboravite na mogućnost otvaranja vlastite auto radionice.
• Visoka isplata dobiti... Obično su plaće tehničkih stručnjaka znatno veće od nacionalnog prosjeka. Ova karakteristika profesije privlači veliki broj mladih u opisanu sferu.

Mehaničar za puštanje vozila na liniju svoje funkcionalne dužnosti obavlja na temelju općeprihvaćenih službenih dokumenata. Rad specijalista uređuje se opisom poslova i stručnim standardom. Neophodno je da se pažljivo upoznate s takvim dokumentima prije nego što službeno pronađete posao.... To je zbog činjenice da se mehaničar može smatrati odgovornim za neispunjavanje ili neispravno ispunjavanje svojih dužnosti.

Razmotrite glavne odgovornosti stručnjaka:

• tehnički pregled prijevoza (štoviše, ovaj događaj bi se trebao odvijati redovito, au tu svrhu potrebno je izraditi jasan raspored ili plan);
• popravak, zamjena neispravnih i neispravnih dijelova;
• utvrđivanje uzroka i posljedica kvarova;
• korištenje suvremenih tehnika;
• kontrola i praćenje rada vozila;
• priprema dokumentacije (izvješća, tehničke putovnice i sl.);
• vođenje računovodstvenih dokumenata (na primjer, list mjernih uređaja);
• priprema narudžbenica dijelova potrebnih za ispravan rad;
• poštivanje sigurnosnih propisa;
• poštivanje internog reda;
• funkcije upravljanja u odnosu na podređene zaposlenike.

Treba imati na umu da gornji popis odgovornosti nije zatvoren. Može se nadopunjavati i prilagođavati ovisno o zahtjevima i željama poslodavca, kao i o specifičnostima poduzeća. Sukladno tome, u procesu pronalaska posla morate biti spremni prilagoditi se uvjetima vanjskog okruženja.

Osim toga, poslodavac može postaviti zahtjeve za teorijsku obuku stručnjaka. Obavezno znanje mehaničara za puštanje vozila na liniju uključuje:

• poznavanje radnog zakonodavstva;
• poznavanje svih zakonodavnih i regulatornih akata koji reguliraju rad stručnjaka;
• razumijevanje organizacijskih aspekata rada;
• sposobnost čitanja i tumačenja različite tehničke dokumentacije (npr. uputa za rad strojeva i opreme) itd.

Na temelju ovih podataka može se zaključiti da mehaničar za puštanje vozila na liniju je stručnjak koji bi trebao puno znati i umjeti.

Osim profesionalnih vještina i sposobnosti, osobne kvalitete igraju veliku ulogu za stručnjaka. Često poslodavac detaljno propisuje zahtjeve za osobne karakteristike u oglasu za radno mjesto, odnosno mora ga se što pažljivije pročitati prije prijave za radno mjesto.

Najvažnije osobne kvalitete mehaničara za puštanje vozila na liniju uključuju:

• ustrajnost;
• sklonost teškom radu;
• pažljivost;
• Analitički um;
• sklonost tehničkom razmišljanju;
• nedostatak loših navika;
• ljubav prema tehnologiji;
• odgovornost;
• točnost itd.

Samo ako spojite profesionalne i osobne karakteristike možete biti uspješni na profesionalnom polju. Ne zaboravite da poslodavac ne zapošljava samo visokokvalificiranog stručnjaka, već i osobu koja će se dobro uklopiti u već uspostavljeni tim.

Da biste se kvalificirali za radno mjesto mehaničara za puštanje vozila na liniju, potrebno je proći odgovarajuću obuku. Pritom se Vaš stručni studij može odvijati i na srednjoškolskoj i na visokoškolskoj ustanovi. U većini slučajeva, druga je opcija poželjnija, jer će vam omogućiti brzo napredovanje na ljestvici karijere.

Prednosti visokog obrazovanja:

• kvalitetna i dugotrajna priprema;
• kurikulum uključuje i praktična i teorijska znanja;
• diploma s visokoškolske ustanove omogućuje stručnjaku da brzo napreduje na ljestvici karijere, kao i da se prijavi za rukovodeće pozicije itd.

S druge strane, studiranje u srednjoj specijaliziranoj ustanovi (na primjer, u tehničkoj školi ili fakultetu) ima sljedeće prednosti:

• kratko trajanje obuke;
• niska cijena;
• orijentiran na praksu itd.

Tako, vrlo je važno unaprijed odlučiti u koju obrazovnu ustanovu ćete se upisati. Zapamti to možete upisati srednju specijaliziranu nakon 9. razreda, a sveučilišnu - nakon 11. razreda. Uz to treba reći da u nekim slučajevima, a za neke poslodavce bit će dovoljan tečaj prekvalifikacije. Prije ulaska u odabranu obrazovnu ustanovu, preporuča se posjetiti prijemni ured. Zahvaljujući tome, možete saznati koje ispite trebate polagati za upis, kao i pregledati samu obrazovnu ustanovu, upoznati se s nastavnicima.

U procesu stjecanja znanja potrebno je pokazati pažnju, odgovornost i ozbiljnost... Dakle, uvijek nastojte dobiti najviše ocjene, jer neki poslodavci pri zapošljavanju kandidata traže da pokažu ne samo samu diplomu, već i izvadak s ocjenama. Također je važno biti spreman na činjenicu da ćete u procesu stjecanja obrazovanja morati svladati veliki broj složenih tehničkih disciplina. Prakse i stažiranje treba shvatiti ozbiljno. Prvo, kroz ove aktivnosti moći ćete steći vještine koje su vam potrebne za rad. Drugo, ako se uspijete pokazati s dobre strane, moći ćete se u budućnosti zaposliti u poduzeću u kojem ste obavljali pripravnički staž.

Trajanje obuke može biti od 3 do 6 godina (u nekim slučajevima se to razdoblje može povećati)... Nakon diplomiranja morate proći certifikaciju i položiti kvalifikacijske ispite. Tek tada se možete smatrati profesionalnim mehaničarom za puštanje vozila na liniju.

Osim odgovornosti, opis posla i profesionalni standard sadrže odredbe koje se odnose na odgovornost stručnjaka. Dakle, u pravilu je mehaničar za puštanje vozila na liniju odgovoran u takvim slučajevima:

• nanošenje financijske štete (u ovom slučaju materijalni gubici mogu biti počinjeni kako u odnosu na poduzeće u kojem mehaničar radi, tako i u odnosu na kolege, kupce itd.);
• davanje nadležnim tijelima netočnih informacija (a to se može odnositi i na njihove osobne podatke i informacije u vezi s izvođenjem tehničkih ili popravnih radova);
• nepoštivanje internog rasporeda, plana i rasporeda rada;
• nepoštivanje utvrđenih rokova;
• odbijanje poštivanja naloga višeg rukovodstva;
• nepoštivanje sigurnosnih standarda (rad, požar, itd.).

Mehaničari za puštanje vozila na liniju mogu raditi i u privatnim radionicama i u državnim voznim parkovima. Općenito, ovaj stručnjak je integralni zaposlenik gotovo svake autoprijevozničke tvrtke.

Treba imati na umu da će zarada ovisiti o mjestu rada. Dakle, najveću materijalnu naknadu za svoj rad dobit će oni stručnjaci koji rade u privatnim radionicama u velikim gradovima. Ali mehaničari koji rade u državnim poduzećima u provincijama primaju male plaće.

U sljedećem videu naći ćete intervju s kontrolnim mehaničarom (kontrolor transporta OJSC), u kojem govori o svakodnevnom životu.