Sve o zanimanju kranista

Nakon čitanja članka možete saznati sve osnovne informacije o zanimanju kranista i osposobljavanju za zvanje. Također ćemo vam reći o značajkama vozača autodizalice, mosta i tornja, gusjeničarskih i drugih dizalica prema ETKS-u. Obilježena je plaća i druge nijanse takvih aktivnosti.

Rukovalac dizalice je zanimanje koje je puno manje poznato od zavarivača ili arhitekta, prodavača ili policajca.... A instrument njegove aktivnosti privlači pozornost češće od samog stručnjaka. No, bez takvih ljudi bilo kakvo veliko gradilište, prometne djelatnosti i brojni industrijski objekti bit će nemogući.

Naravno, u slučaju ozbiljnih kvarova, morat ćete kontaktirati druge stručnjake. Međutim, održavanje opreme u ispravnom stanju u svakodnevnom načinu rada odgovornost je samih operatera dizalice. Zanimljivo je naglasiti da je ova profesija službeno podijeljena na nekoliko privatnih područja. Dakle, operateri rade na velikim toranjskim dizalicama, a ako govorimo o stručnjaku za upravljanje mobilnom opremom za dizanje, onda govorimo o vozačima kamionskih dizalica. Potonji se ne mogu smatrati čistim vozačima: iako imaju vozačku kvalifikaciju i poštuju univerzalna prometna pravila na javnim cestama, potrebno je znati i znati mnoge druge stvari.

Rad na dizalici sastoji se od iste vrste postupaka. Zaposleni u ovom području obavljaju standardizirane zadatke u jasnom obrascu. Odstupanje od utvrđenih standarda strogo nije dopušteno, osim ako je to zbog izvanrednih okolnosti. Potrebno je raditi na otvorenom, a čak i kada ste u kabini, fluktuacije temperature i vlažnosti će utjecati na rukovatelja dizalice. Sa stajališta klasifikatora, ovo je tipična radnička profesija - zahtijeva samo puno kvalifikacija i vještina.

Mehanizmi za podizanje i stručnjaci za njihovo upravljanje poznati su dugo vremena. Donekle bi čak bilo pošteno reći da je razvoj ove sfere odražavao i odražava dinamiku cjelokupne civilizacije. No dizalica s mehaničkim pogonom pojavila se tek 1827. Široka upotreba takve tehnike pada na dvadeseto stoljeće.

Za ovu kategoriju trenutni ETKS predviđa spremnost:

• upravljati dizalicama, mostom i branom;
• premjestiti terete težine do 3000 kg;
• obavljati jednostavne operacije rukovanja jednostavnim čvrstim i rasutim teretom;
• upravljati monorail kolicima i dizalicama;
• sudjelovati u popravku namjenske dizalice;
• provjeriti kvalitetu pričvršćivanja sajli i podešavanja kočnica.

Ova razina također zahtijeva upravljanje mosnim i bravastim dizalicama s kapacitetom podizanja do 15.000 kg. Također, kvalifikacija stručnjaka omogućuje vam rad s toranjskim, portalnim, portalnim dizalicama (kada su opremljeni bilo kojim postojećim uređajem za rukovanje teretom). Ako govorimo o radu srednje složenosti, onda dizaličar 3. kategorije ne može podići više od 10.000 kg u 1 koraku. On mora biti spreman za ugradnju industrijske opreme i njenih pojedinih dijelova na alatne strojeve.

Osim toga, trebat će vam vještine:

• premjestiti skelu;
• upravljati električnim dizalicama;
• rad s pokretnim dizalicama;
• rad s regalnim slagačima.

Uz ovu razinu vještine, operater dizalice mora biti upoznat s pravilima na cesti. Osim toga, morat ćete proučiti:

• uređaj same dizalice i njenih pojedinačnih strojeva;
• postupak preventivnog održavanja;
• glavne manifestacije kvarova i načini njihovog otklanjanja;
• zahtjevi za kvalitetom radova i građevnih konstrukcija;
• značajke uređaja remena i hvataljki, drugih uklonjivih uređaja, zahtjevi za njih i njihovu upotrebu;
• postupak rada s dizalicom;
• vodovod u minimalnom volumenu;
• postupak pružanja hitne pomoći.

Potrebne vještine bit će:

• upravljanje autodizalicama nosivosti do 6300 kg tijekom operacija s teretom na zapovijed;
• pregled vanjskih pričvrsnih elemenata i podešavanje kabelskih mehanizama;
• utvrđivanje spremnosti i prikladnosti za rad (upotrebljivost) pojedinih dijelova;
• čitanje radnih crteža;
• vođenje dnevnika i tovarnih listova.

Štoviše, trebate:

• premjestiti toranjskim i portalnim dizalicama do 25.000 kg jednostavnih vrsta tereta;
• premještanje tereta srednje složenosti na stacionarnim dizalima (do 3 m);
• premjestiti konstrukcije i dijelove duljine 3-6 m pomoću nadzemne ili zatvorne dizalice;
• nagibni brodski dijelovi;
• premjestiti skelu;
• koristiti dizalice gusjeničare i dizalice ugrađene na pneumatske kotače s kapacitetom dizanja do 10.000 kg (ali ne tijekom građevinskih i instalacijskih radova);
• uzeti u obzir pohranjene vrijednosti;
• manipulirati regalnim viličarima s kapacitetom podizanja većim od 1000 kg;
• koristiti automatski kontrolirane slagače;
• daljinski upravljati dizalicama pomoću standardne radio opreme.

Na ovoj razini potrebno je znanje:

• specifična namjena, metode djelovanja i unutarnja struktura čvorova;
• značajke sigurnosnih uređaja;
• sheme preventivnog održavanja;
• bravarske vještine (5. razred);
• upute proizvođača dizalica;
• opće nijanse zaštite rada;
• standardi zaštite okoliša;
• stope potrošnje goriva i maziva i sirovina za pojedine vrste radova.

Takav stručnjak trebao bi biti spreman za upravljanje pokretnom dizalicom s kapacitetom podizanja do uključujući 10.000 kg. Osobno pregledava sve pričvrsne elemente i odgovoran je za njih. Po potrebi uslužuje i vrši operativne popravke autodizalica na razini 5. razreda bravara. Kao i drugi stručnjaci, poštuje interne propise organizacije. Dodjela takve kategorije dopuštena je tek nakon dvije godine rada u specijalnosti na nižoj razini.

Osim toga, dužan je:

• koristiti bravarske i mosne dizalice nosivosti od 10.000 do 100.000 kg;
• koristiti stacionarne toranjske dizalice i portalne sustave s kapacitetom dizanja od 5000-25000 kg;
• podizanje tereta koji zahtijevaju dodatnu njegu;
• utovariti praznine u peć i istovariti ih;
• pomoć u građevinsko-montažnim radovima;
• upravljaju gusjeničarskim i pneumatskim dizalicama na kotačima, kao i željezničkim dizalicama.

Profesionalni standard ove kategorije pretpostavlja da ćete morati raditi s uređajima nosivosti većom od 100.000 kg. Često je potrebno premjestiti terete dulje od 6 m, uključujući i one koji zahtijevaju povećanu točnost. Uobičajena djelatnost je montaža tehnoloških uređaja u industriji, montaža navoza i sekcija. U nekim slučajevima, operateri dizalica kategorije 6 sudjeluju u izlivanju metala u čeličanama.

Opis posla operatera autodizalice fiksira točno poznavanje pravila za rad s autodizalicom, uključujući sigurnosne zone rezervoara, električnih mreža, mreža grijanja. Mora biti spreman samostalno napuniti opremu za dizanje i pripremiti je za rad po primitku.

Ova razina vještine podrazumijeva točno poznavanje redoslijeda popravka i održavanja glavnih dijelova opreme, redoslijeda ispitivanja i prijema u pogon. Profesionalac 7. kategorije može samostalno popravljati uređaje s izvođenjem bravarskih radova prema svom profilu.

Najviša razina kvalifikacije podrazumijeva:

• vješto korištenje sredstava, koji povećavaju nosivost strojeva i omogućuju vam učinkovitiji rad;
• spremnost za rad u industrijskoj gradnji, u izgradnji metro i energetskih objekata, u analizi ruševina;
• mogućnost provjere rada elektromotora i spojki, hidraulične i pneumatske komponente;
• mjesečni tehnološki servis stacionarna ili kamionska dizalica u skladu sa regulatornim zahtjevima;
• održavanje sigurnosti pri kretanju i obavljanju izravnog posla, pri pripremi za njih.

Samo oni koji su navršili punoljetnost mogu postati rukovatelji dizalicama. Vrijedi napomenuti da će od 2021. i ženama biti dopušteno da obnašaju takvu funkciju. Ali razina ostalih zahtjeva za njih nije ništa blaža. Svi kandidati će morati steći diplomu srednje stručne spreme u odgovarajućoj specijalnosti. Svakako ćete morati proći liječnički pregled i redovito ponavljati takav pregled.

Još jedna važna nijansa je dobivanje najmanje 3. razine električne sigurnosti (za niskonaponsku opremu i aparate). Također ćemo morati dobiti dopuštenje za rad u skladu sa saveznim standardima industrijske sigurnosti (u smislu korištenja opreme za dizanje).Operateri dizalica također se pridržavaju propisa o zdravlju i sigurnosti koji su uvedeni naredbom Odjela za rad u rujnu 2014. Provjera razine znanja i kompetencija provodi se prema metodologiji opisanoj u zajedničkoj odluci Ministarstva rada i Ministarstva obrazovanja od 13. siječnja 2003. godine.

Za upravljanje pokretnom dizalicom morat ćete dobiti vozačku dozvolu. Kategorija se određuje prema vrsti uređaja za podizanje i zahtjevi za njega mogu se promijeniti. Također, zahtjevi za svakog operatera dizalice su:

• odsutnost vizualnih, vaskularnih, živčanih, respiratornih i endokrinih problema;
• visoka kvaliteta rada mišićno-koštanog sustava;
• izvrsna koordinacija pokreta;
• izvrsno oko za svaku situaciju;
• visoka razina pažnje i koncentracije;
• izdržljivost;
• emocionalna stabilnost;
• sposobnost pronalaženja zajedničkog jezika sa slingersima.

Potražnja za specijalnošću dizaličara je nesumnjiva. Stoga se mnoge obrazovne organizacije bave izobrazbom takvih stručnjaka. Dokumente možete podnijeti u bilo kojoj srednjoškolskoj specijaliziranoj obrazovnoj ustanovi gdje postoji odgovarajući profil. Prema mišljenju stručnjaka, najatraktivniji:

• tehnička škola cestogradnje u Čeljabinsku;
• Industrijski i ekonomski fakultet u Jekaterinburgu;
• autocestni koledž u Sankt Peterburgu;
• Omska tehnička škola za građevinarstvo i šumarstvo;
• tehnička škola za izgradnju cesta u Khabarovsku;
• Visoka škola za promet i usluge u Krasnojarsku;
• Tehnološki fakultet u Tuli.

Diplomanti obrazovnih ustanova ne osposobljavaju se za "opću dizalicu", već za određenu vrstu ili čak za određene modele strojeva. Područje primjene automobilskog (samohodnog) mehanizma za podizanje je vrlo široko. Potrebno je:

• za privatnu stambenu izgradnju;
• u pomoćnim poslovima velike stambene izgradnje;
• u stambenim i komunalnim uslugama;
• u poljoprivredi.

Stoga su operateri autodizalica uvijek traženi stručnjaci. Pozvani su i za formiranje temelja i za postavljanje krovnih konstrukcija. Ako tehnika, koju je stručnjak osposobljen za ovladavanje, ima povećanu sposobnost trčanja, tada se opseg njegovih vještina dodatno proširuje.

Toranjske dizalice imaju važnu ulogu u građevinarstvu i drugim područjima.... Prema nekim izvješćima njihov udio u ukupnom parku iznosi od 17 do 20%. Takvi strojevi su traženi u industrijskoj i civilnoj gradnji, u izgradnji hidrauličnih objekata. Neki od uređaja u početku su prilagođeni za visokogradnju. Svaki takav model košta puno novca i vrlo je pažljivo promišljen.

Modifikacije tornja podijeljene su na samohodne, polusamohodne i nesamohodne tipove. Izbor između njih određuju inženjeri i dizajneri. Pojedinačni rukovatelji dizalica rade na vozilima na gusjenicama. Predstavljaju ga klasične izvedbe grane i bageri s dodatkom podizne baze. Često se ovi uređaji koriste za rad u elektroenergetskim objektima te na mjestima montaže i proširenja.

Uz autodizalice i stacionarne inačice, redovito se koriste i manipulatori. Prikladni su za viseće terete. Naravno, njegova veličina i masa bit će manje nego s jednim podizanjem.

Operatere portala privlače usluge velikih skladišta koja zahtijevaju značajan promet. Raspon najčešće može varirati od 4 do 40 m.Ali na pojedinačnim objektima, doseg grane se dodatno povećava. Također se razlikuju operateri:

• portalne (grabine, kuke, montažne) dizalice;
• oprema za dizanje brodova montirana na plovila;
• zasebna plutajuća dizalica (samohodna ili teglenica, čija je glavna funkcija samo podizanje i kretanje robe);
• dizalice za metaluršku proizvodnju, sposobne za rad u teškim uvjetima okoliša.

Dodatno, metalurgija ima svoj odjel:

• ljevaonice;
• dizajniran za skidanje ingota otvorenog ložišta;
• korito-transport;
• otvrdnjavanje;
• slijetanje;
• punjenje u boce;
• punjenje i neke druge vrste opreme za dizalice.

Na primanu plaću utječu postignuti rang i stečeno iskustvo. U obzir se uzimaju i uvjeti rada... Prosječna plaća u velikim tvrtkama u velikim gradovima iznosi 70.000-100.000 rubalja. Izvan regionalnih centara, većina operatera dizalica u Rusiji prima od 30.000 do 60.000 rubalja. Najveći prihodi bilježe oni koji pristaju raditi na krajnjem sjeveru iu njemu izjednačenim regijama.

Zanimljivo je da u Moskvi plaćanje nikako nije maksimalno. U stvarnosti, u glavnom gradu Rusije, prosječna stopa iznosi 45 tisuća rubalja. S obzirom na potrošačke cijene tipične za ovaj grad, svota nije nimalo impresivna. Ako odete u Ugru, možete povećati prosječnu plaću na 86.000 rubalja. Prihod operatera žičara na Sahalinu bit će nešto manji.

Peterburški kranovi obično očekuju plaću do 37.000 rubalja. U ostalim regijama situacija je sljedeća:

• Magadanska regija - 49.000;
• Tjumenska regija - 40.000;
• Kazan - 35.000 (isti iznos u Iževsku, Ufi);
• 32.000 - u tvrtkama Nižnji Novgorod;
• 30.000 - u Krasnodaru.