Sve o pomorskim profesijama

Kao dijete, mnogi sanjaju o radu na moru. Međutim, takva profesija zahtijeva ozbiljnu fizičku i psihičku obuku. Također ćete morati steći specijalizirano obrazovanje da biste mogli jedriti. Na brodu ima mnogo zanimljivih zanimanja i svako ima svoje karakteristike. Zasebno, postoje zadaci s kojima se djevojke mogu nositi.

Zanimanja koja su izravno povezana s morem zahtijevaju mnoge profesionalne vještine i određene osobne kvalitete. Odluku treba donijeti s punom ozbiljnošću, jer se stvarnost jako razlikuje od ideja. Na brodu osoba mora pokazati ne samo fizičku snagu, već i psihičku stabilnost.

Nabrojimo prednosti mornara.

1. Visoka plaća. Pomorci na domaćim brodovima dobivaju veliki novac, ali na stranim brodovima - višestruko više. Istodobno, tijekom plovidbe čovjek ima sve što je potrebno i nema gdje potrošiti novac pogotovo, osim na kraća zaustavljanja u lukama.
2. Izleti. Na moru ljudi rade i imaju priliku vidjeti svijet. U svakoj luci možete posjetiti zanimljiva mjesta, kušati egzotična jela, kupiti suvenire.
3. Vlastiti posao. Letovi vam omogućuju sakupljanje velike količine, što je sasvim dovoljno za otvaranje osobnog fajla. Dakle, pomorac može zamijeniti putovanja s malom prijevozničkom tvrtkom ili nečim sličnim.

Rad na moru je težak, zahtijeva puno izdržljivosti i stabilnosti. Pomorci dugo ne vide obitelj, što također ostavlja traga. Međutim, to nisu svi nedostaci.

1. Teški uvjeti rada. Na brodu se aktivnosti obično temelje na principu 6 sati rada i 6 sati odmora. Vozače uvijek prati buka.Nije neuobičajeno da pomorci nose opasnu robu poput nafte ili kemikalija. To nosi ozbiljan rizik za zdravlje i život. Svako putovanje popraćeno je stalnim bacanjem. Osim toga, na brodu je prilično vruće, uvijek ima puno neugodnih mirisa i puno buke. Na brodu je malo zabave, nema svježe hrane, nekvalitetne vode. Također, nautičari su suočeni s čestim jet lagom.
2. Kombinacija. Na letu nema slobodnih dana. Također, vlasnici brodova pokušavaju uštedjeti na dodatnim radnicima, prebacujući zadatke na glavnu posadu. Dakle, pomorac se često bavi utovarom i istovarom robe.
3. Izolacija. Mornari provode dugo vremena daleko od civilizacije, a za to morate imati dovoljno pribranosti. Na brodu možete komunicirati s članovima posade. Ali samo ako se netko ne slaže s nečijim karakterom, tada mogu nastati poteškoće.
4. Daleko od obitelji. Mornari ne vide kako im djeca odrastaju, ne sudjeluju u rješavanju svakodnevnih kućanskih pitanja. Čak je i pozivanje rodbine rijetko: na moru nema mobilne mreže.
5. Dugi letovi. Na brodu obično nema liječnika. Mornar mora biti dobrog zdravlja i imuniteta. Nakon leta svakako se trebate oporaviti. Ako to ne učinite, može doći do ozbiljne bolesti i kroničnog stresa.

Nakon leta koji traje 9 mjeseci, psiha nema dovoljno 2-3 mjeseca da se oporavi. Liječnici su primijetili da tako dugi letovi ostavljaju ozbiljan pečat na osobnost i njegovo psihičko stanje. U Velikoj Britaniji pomorac koji je bio na plovidbi dulje od 100 dana ne može sudjelovati na izborima do kraja rehabilitacije. Nakon dugog plivanja, granice osobe se brišu, on doživljava svijet kao jednu platformu. Također, pomorci gube osjećaj čežnje, nestaje naklonost prema domu i ljudima.

Razdoblje oporavka nakon leta vrlo je važno. Za to vrijeme pomorac se ponovno prilagođava društvu, navikava se na dnevnu rutinu i ritam običnog života.

Svi ljudi čiji rad uključuje oceane i brodove nazivaju se mornarima. Pomorskih zanimanja ima mnogo i vrijedi prvo proučiti opise poslova. Svatko bi za sebe trebao odrediti prednosti i nedostatke određenog posla. Nije potrebno da mornar ide na letove – čak možete raditi i na kopnu.

Najstariji na brodu, za sve je odgovoran. Kapetan je taj koji planira rutu putovanja, nadzire radnje ukrcaja i istovara. Obično predstavnik struke prima od 460 tisuća rubalja. na mjesec. Ako se na brodu nalazi opasan teret, tada se plaćanje povećava.

Kapetanov kolega zamjenjuje načelnika, ako iz nekog razloga ne može ispuniti svoje dužnosti. Dakle, stručnjak može organizirati rad tima, poznaje osobitosti kretanja plovila. Ako je brod prilično velik, tada kapetan može imati nekoliko ljudi u krilima. U ovom slučaju, svatko ima svoje područje odgovornosti.

Za strojarnicu je zadužen predstavnik struke. Stariji organizira rad vozača, mehaničara i ocjena. On mora pratiti i osigurati kontinuirani rad plovila. Na njemu je i svo održavanje mehanizama. Viši mehaničar zarađuje od 300 tisuća rubalja mjesečno. ovisno o letu.

Pomoćnik bi trebao moći učiniti isto. Upravo ta osoba po potrebi zamjenjuje starijeg. Glavni inženjer može imati mnogo pomoćnika ovisno o veličini i karakteristikama plovila. U ovom slučaju, zadaci su raspoređeni ravnomjerno, svaki ima svoje područje odgovornosti. Plaća počinje od 200 tisuća rubalja. na mjesec.

Predstavnik mlađeg zapovjednog stožera.Njemu je podređena kućanska ekipa, a svoje djelovanje koordinira s kapetanom. Šef na palubi, kontrolira rad mornara. Bocman je taj koji bi trebao sastaviti raspored smjena i pratiti njegovu provedbu. Takav se rad plaća od 100 tisuća rubalja. mjesečno.

Predstavnik mlađe kategorije zaposlenih, pripada posadi palube. Mornar privezuje brod i obavlja zadaće koje mu zadaje kapetanov drug, čamac. Mjesečna naknada počinje od 60 tisuća rubalja.

Inženjer, mlađi član. Mehaničar mora pratiti rad svih mehanizama plovila. Također, dužnosti uključuju provođenje preventivnog rada. Plaća je praktički ista kao i mornara.

Možete raditi na moru, ali ne biti dugo odvojen od obitelji. Postoji mogućnost biti profesionalni ribar ili tehnolog na ovom području, za obradu ulova. Također su cijenjeni stručnjaci koji znaju raditi s vakuumskom i rashladnom opremom. Razmotrimo još nekoliko specijaliteta.

1. Inženjer brodogradnje. Specijalist se bavi projektiranjem brodova. Odgovornost je doista velika - potrebno je uzeti u obzir puno različitih nijansi. Prosječna plaća - 75 tisuća rubalja.
2. Instalater električnih radija. Takav stručnjak ugrađuje, popravlja i prilagođava svu opremu s radio elementima na brodu. Rad mora biti točan, o tome ovisi plovidba plovila na plovidbi. Plaća je niska: u prosjeku - 45 tisuća rubalja.
3. Bravar-mehaničar. Takva je osoba odgovorna za otklanjanje raznih mehaničkih problema. Popravci se provode dok je brod na doku. Obično mehaničar zarađuje oko 75 tisuća rubalja. na mjesec.
4. Brodograditelj. Takav se stručnjak bavi izgradnjom brodova. Profesija je složena i zahtijeva ozbiljne kvalifikacije. Brod ima mnogo dijelova izrađenih od raznih materijala. Prosječna plaća je 100 tisuća rubalja.

Na teretnim i vojnim brodovima cijela posada je obično muška ekipa. Međutim, djevojke također imaju priliku dobiti posao u oceanu. Obično govorimo o sferi zabave i usluge. Djevojke se mogu naći na kruzerima i brodovima.

U suvremenom svijetu žene se mogu naći i na pozicijama kapetana, navigatora, pilota, skipera, liječnica itd.

1. Moderatori zabavnih emisija. Obično se nalazi na brodovima za krstarenje. Predstavnici struke sastavljaju raspored emisije i prate njezino provođenje.
2. Plesači i vokalne skupine.
3. Animatori. Obično prisutan na obiteljskim krstarenjima. Organizirati i provesti zabavni program za djecu.
4. Upravitelji. Također se nalaze na kruzerima, predstavnici mlađeg osoblja.
5. Stručnjaci za ugostiteljstvo ili turizam. Obično govorimo o kuharima. No, sve ovisi o vlasniku tvrtke i njegovim potrebama.

Treba shvatiti da cijela posada mora imati određena znanja i vještine. Posada mora imati osnovno znanje o pomorcu, ploviti u slučaju poplave ili požara.

Dati svoj život moru nije tako lako kao što se čini. Specijalist mora imati dobro zdravlje, fizičko i psihičko. Pomorac svake godine prolazi liječnički pregled, bez kojeg neće moći pristupiti letu. Također, bez potvrde o dobrom zdravstvenom stanju, neće biti moguće ući u obrazovnu ustanovu za odgovarajuću specijalnost.

Također, svi jedriličari moraju dobro plivati, položiti standard. Ove dvije nijanse važne su za prijem. Najpopularnije visokoškolske ustanove:

• ASTU;
• SGUVT;
• FEFU;
• KAI;
• MGAVT;
• GUMRF;
• NSTU;
• KAI.

Na takvim sveučilištima možete dobiti bilo koju specijalnost vezanu uz more.Zasebno možete naučiti navigaciju, brodogradnju, rukovanje električnom opremom i automatizaciju. Ako ne možeš ići na fakultet, možeš ići na fakultet. Možete odabrati bilo koju prikladnu ustanovu u svom gradu.

Upravo na fakultetu možete steći potrebno znanje za rad kao čuvar, mornar. Također dobivaju specijalizaciju za aktivnosti u području ribarstva. Neki fakulteti predaju i ozbiljnija zanimanja. Na primjer, možete naučiti razumjeti područje brodogradnje.

Neka se pomorska zanimanja uopće mogu steći u specijalnim školama. Obično govorimo o ženskim specijalitetima. Dakle, u Jekaterinburgu postoji "Pomorska škola upravitelja". Istodobno, osposobljavanje se provodi na daljinu, a obrazovna ustanova tada pomaže u pronalaženju posla.

Prilikom odabira oblika i metode ovladavanja profesijom, potrebno je kretati se u specifičnostima situacije. Dakle, zaista ozbiljnu poziciju može dobiti diplomac sveučilišta ili fakulteta. Privatne škole nude nešto drugačiji popis zanimanja prikladnih za brodove za krstarenje. Pritom su često potrebna dodatna znanja i vještine. Dakle, treba dobro plivati ​​i znati strane jezike, barem engleski (za strane brodove).