Kotači za skateboard: kako odabrati i promijeniti?

Samo dobro odabrani kotači za skateboard pružit će vam zadovoljstvo u vožnji i motivirati vas na daljnja postignuća. Veličina, krutost i mekoća svjetlećih kotača i običnih kotača klizaljki utječu ne samo na performanse vožnje, već i na sigurnost pri izvođenju trikova.

Kotači su jedan od najvažnijih elemenata skateboarda. Upravo o njima ovisi brzina, sposobnost izvođenja trikova i udobnost vožnje. Uostalom, oni su u izravnom kontaktu s površinom.

Postoji nekoliko osnovnih zahtjeva za kotače - moraju biti jaki, izdržljivi, dobro se kotrljati i izdržati udarce. Pa poželjno je imati prihvatljiv trošak.

S obzirom na to, izbor kotača za klizaljke uvijek je kompromis. Ako želimo veću brzinu, gubimo upravljivost i dodatno dobivamo na težini. Ako želimo izvoditi trikove, gubimo brzinu i izdržljivost.

Stoga se izboru mora pristupiti razumno. Doista, u najboljem slučaju, izgubit ćemo novac, u najgorem, zdravlje. Čak i ako ne dođe do prijeloma, još uvijek je neugodno dobiti ogrebotine od kotača koji poskakuje.

Osim toga, na različitim vrstama skateboarda, položaj kotača je različit. Stoga su za valjke razvijeni različiti kotači koji su podijeljeni u nekoliko tipova.

Većina skateboarda opremljena je klasičnim kotačima. Ali postoje i druge sorte.

• Klasični. Koriste se na većini skateboarda. Imaju 2 ležaja, mogu biti od različitih materijala i različitih boja.

• Užaren. Obično se kupuju za djecu jer vožnju čine zanimljivijom. Posebno impresivno izgledaju u mraku.Glavna stvar je uzeti provjereni model, jer među njima postoji visok postotak nedostataka.

• Zakretni. Fiksirani na poseban nosač koji im omogućuje rotaciju za 360 stupnjeva. Na roller-surfanju se koriste neovisni kotači, a na freboardingu su povezani s ovjesom.

• Pneumatski. Koristi se na terenskim planinarskim daskama. Imaju veliki promjer - 20 cm (200 mm) i više. Dobro apsorbiraju udar jer se pumpaju zrakom. Gumene gume sa lošim gaznim slojem osigurat će dobro prianjanje na teškim podlogama.

• Motorni kotači. Obično su i pneumatski. Montira se na električne skateboarde i napaja se na bateriju. Apsolutno nije prikladno za vratolomije jer su velike i teške. Zbog svoje velike inercije, dugo dobivaju na brzini i imaju nisku upravljivost.

No, unatoč jednostavnom dizajnu, klasični kotači mogu se jako razlikovati u izvedbi. To je posebno vidljivo u smislu troškova. Stoga morate odlučiti o karakteristikama.

Obično su kotači opremljeni s dva ležaja odjednom. Stoga je potrebno odabrati samo ove elemente.

Jedan od glavnih parametara, jer definira područje upotrebe kotača. Oznaka je uvijek označena na bočnoj strani u obliku broja i slova A.

• 73A-87A. Mekani kotači za loše ceste. Koristi se u kruzerima i longboardima.
• 88A-95A. Oni tvrđi zahtijevaju kvalitetniji premaz.
• 96A-99A. Imajte dobru ravnotežu između brzine i udobnosti. Najpopularniji među djecom i odraslima.
• 101A i više. Dizajniran za klizanje po ogradama i rubovima, pogodan samo za iskusne klizače.

Veličina kotača utječe na brzinu i ubrzanje. U ovom slučaju, vrijednosti su uzajamne jedna drugoj. To znači da što je veća maksimalna brzina, to se sporije povećava.

Štoviše, osnovni zakoni su jednostavni. Dakle, veliki kotači su udobniji, bolje drže brzinu. Mali su upravljiviji. Stoga se veličina kotača odabire ovisno o podlozi i stilu vožnje.

• Promjer 54-56 mm... Koristi se na neravnim površinama, asfaltu ili posebnim rampama. Uglavnom se postavljaju na longboarde.
• 51-53 mm... Koristi se za glatki asfalt bez pukotina. Pogodno za ne baš teške trikove.
• 40-45 mm... Područje primjene su apsolutno ravne površine. Na njima se mogu izvoditi složeni trikovi.

Treba napomenuti da su kotači izbrisani i njihova veličina je smanjena. Između njih i palube trebao bi biti razmak. To je posebno važno kada je ovjes mekan. Ako kotač "ugrize" u trenutku slijetanja, senzacije neće biti najugodnije.

I također ne zaboravite na širinu. Leži u rasponu od 30-42 mm.

Ovo je dio kotača, dakle dio klizaljke. Klasificirani su prema točnosti proizvodnje, od ABEC-1 do ABEC-9. Najtočnije su 9, ali i najskuplje. Instaliraju se na modelima velike brzine za iskusne vozače.

Unatoč prestižu, djeci se ne preporučuje korištenje takvih ležajeva. Oni su skupi. Osim toga, ne zaboravite na sigurnost - dok dijete ne nauči dobro voziti, ne vrijedi razvijati velike brzine.

Ali primijeti ABEC-9 ne može biti jeftin. A također ABEC-3 poznatog proizvođača može biti brži od ABEC-9 neimenovanog.

Neki ležajevi mogu imati metalnu membranu s jedne strane. Bolje ga je ne dirati prilikom rastavljanja. Ovaj ležaj treba biti usmjeren prema vama, odnosno nezaštićenom stranom prema unutarnjoj strani kotača.

Prilikom odabira važan je i materijal, budući da su kotači izrađeni od različitih sirovina.

• Poliuretan... Pouzdani su i imaju dug radni vijek. Oni su zasluženo najpopularniji među rolerima, neki čak ne preporučuju uzimanje kotača od drugog materijala.
• PVC (polivinil klorid). Karakteristike su nešto lošije, što se odražava i na cijenu.
• Guma. Dobro su jastučići, imaju izvrsna svojstva prianjanja, ali ne podnose ekstremne temperature. Njihov resurs je ograničen.
• Plastični... Dostojanstvo - svijetle boje. Ostale karakteristike su lošije od poliuretana. Prikladno kao dječja opcija, jer povećavaju interes za novu klizaljku.

Ponekad postoje složeni kotači, naime poliuretanska guma i plastična glavčina. Ovi kotači su manje izdržljivi, ali su prikladni za djecu i lagane vozače.

Proizvođačima nije isplativo sklapati brak, jer žele imati zadovoljne kupce. Stoga svaka tvrtka nastoji steći povjerenje i proizvoditi dobre proizvode.

Ipak, najbolje firme su Footwork, Union, Ricta i Bones. Ali glavna stvar je ispravno odabrati pravi model. Ovo se odnosi na svaku tvrtku.

Tehničari vole dotjerivanje, pa bi svaki vozač trebao moći ukloniti kotače. To je potrebno za održavanje i zamjenu ležajeva.

Koristite nasadni ključ od 1/2 ″ (inča) da olabavite maticu i uklonite kotač. Na surfanju valjak, morate odvrnuti vijak - i to je to.

Ležaj možete dobiti odvijačem ili koristiti vješalicu za klizaljke. Trebate nešto oštro da skinete gumenu manžetu. A potrebna vam je i voda, jer postupak nije čist.

Šteta je kad skejt ne ide. Može postojati nekoliko simptoma kvara.

• Kotači se ne vrte dobro. U tom slučaju morate provjeriti ležaj. Ako je jako prljav, potrebno ga je zamijeniti ili očistiti. Da biste očistili ležaj, morate ukloniti gumene čizme (metalne, ako ih ima, ne dirajte). Zatim se mora potpuno uroniti u bocu kerozina, benzina ili otapala. Nakon toga, spremnik se mora protresti i ostaviti 24 sata. I onda nakon sušenja, ne zaboravite podmazati.

• Klizanje nestabilno... Provjerite ljuljaju li se kotači i zategnite ih. Ako ne pomogne, morate promijeniti ležaj.

• Buka ležaja... Potrebno ih je podmazati WD-40 ili I-20A. U ovom slučaju, bolje je staviti manje maziva nego više.

• Pukao kotač. Dio se ne može vratiti, svakako za zamjenu.

U nastavku možete saznati više o tome kako se brinuti za svoj skateboard.