Monotheel: značajke, vrste, odabir i popravak

Danas, među uobičajenim prijevoznim sredstvima, poput bicikla ili skutera, postoje uređaji nove generacije, koji su svojstveni ništa manje funkcionalnosti. Ova kategorija uključuje monokotače koje na tržištu predstavlja veliki broj proizvođača i modela.

Sličan dodatak za jahanje je popularan tip električnog vozila diljem svijeta. Naziv "monocikl" u potpunosti karakterizira ovo vozilo, budući da se radi o kotaču koji se može samostalno balansirati tijekom kretanja. Upravljanje i rad uređaja mogući su zahvaljujući ugrađenom elektromotoru, kao i sustavu sa setom žiroskopskih senzora.

Monocikl ima izdržljivo kućište izrađeno od plastike, koje se ističe otpornošću na mehanička oštećenja moguća tijekom vožnje. Za praktičnost ljudskog rada, monokotač je sa strane opremljen posebnim osloncima za noge s protukliznim jastučićima koji osiguravaju praktičnost postavljanja stopala na njih. Također na tijelu postoje posebni jastučići za potkoljenice, jer u procesu kretanja osoba treba pričvrstiti monocikl između nogu. Jastučići su u pravilu izrađeni od mekog polimera ili gume tako da kontakt s kožom ne uzrokuje nelagodu.

Što se tiče unutarnjeg uređaja, osim elektromotora, plastično kućište sadrži mini-računalo i baterije. Posebnost korištenih baterija je otpornost na negativne temperature, u svjetlu kojih radna baterija ne gubi napunjenost čak ni tijekom rada u hladnoj sezoni - zimi.

Većina monocikla ima regenerativne kočnice, koje vlasnicima omogućuju uštedu energije baterije tijekom vožnje. U procesu kretanja niz padinu ili smanjenja brzine, ova značajka u uređaju omogućit će ponovno punjenje.

Monocikl ima princip rada sličan vrtlogu, odnosno uređaj reagira na promjene položaja tijela u prostoru, mijenjajući pritom karakteristike svog rada i kretanja. Zbog prisutnosti zavojnica elektromagneta na unutarnjim i vanjskim dijelovima aparata, uređaj, kada se korisnik nagne naprijed, kreće se u tom smjeru, povećavajući brzinu; kada je tijelo nagnuto unatrag, kotač se usporava.

Položaj monocikla u prostoru identificiran je posebnim senzorima koji prenose odgovarajući signal na matičnu ploču. Potonji, zauzvrat, prenosi signal na zavojnicu rotora i bateriju. Takav lanac doprinosi stvaranju elektromagnetskog polja.

Još jedna značajka ovog električnog vozila je mogućnost upravljanja putem posebne aplikacije na pametnom telefonu ili drugom gadgetu.

Ovisno o vrsti i modelu, monocikl će imati određene karakteristike. To se odnosi na sljedeće parametre:

• uređaji su sposobni za brzine od 15 km / h do maksimalnih vrijednosti - 65 km / h;
• u pravilu vrijeme punjenja baterije varira između 50-100 minuta;
• u visokokvalitetnim uređajima, vijek trajanja baterije je oko 2000 punjenja;
• prema vrsti prijenosa zakretnog momenta u liniji predloženih alata razlikuju se monokotači s izravnim pogonom i korištenjem mjenjača;
• nazivna snaga monocikla može biti do 2 kW;
• promjer kotača za djecu, adolescente i odrasle bit će različit - ova vrijednost varira između 12-16 inča;
• ovisno o kategoriji odredišta, težina monokotača bit će različita - od 12 do 25 kg.

Svaki uređaj ima pojedinačne pozitivne i negativne značajke. Prednosti električnog monocikla su sljedeće karakteristike.

• Unicycle je novonastali izdanak žiroskutera, ali dizajn ovog alata je jednostavniji. Ova kvaliteta određuje prisutnost minimuma komponenti koje mogu postati neupotrebljive u usporedbi sa složenijim električnim mehanizmima.
• Zbog svoje konfiguracije uređaj je namijenjen za vožnju na bilo kojem području, na kotaču se možete kretati po off-road i drugim terenima, osim po glatkoj asfaltnoj cesti u gradu. Stoga je monocikl klasificiran kao terensko vozilo.
• Takve uređaje možete voziti na velike udaljenosti., kao i razvijanje pristojne brzine na nekim modelima. Snažni akumulatori omogućuju prevladavanje oko 50 kilometara s jednim punim punjenjem baterije.Osim toga, u liniji modernih vozila ovog tipa, monokotač je najbrži.
• Za upravljanje monociklom nije potrebna vozačka dozvola. To omogućuje korištenje uređaja u bilo kojoj dobi.
• Još jedna prednost ovog dizajna je sloboda. To je zbog činjenice da se upravljanje izvodi bez potrebe za korištenjem ruku, s izuzetkom modela s upravljačem ili ručkom. Monocikli, lišeni ovog strukturnog dijela, omogućuju vam da idete u pravom smjeru, dok u rukama možete držati torbu, telefon, šetati kućnog ljubimca na uzici itd.
• Upravljivost je još jedna inherentna karakteristika dizajna. Teško je zamisliti jednostavniji i mobilniji dizajn kojim se lako može upravljati na bilo kojoj cesti.
• Monocikli su vrlo jednostavni za rukovanje. Ne sadrže mnogo gumba, poluga ili drugih komponenti potrebnih za kretanje. Da biste aktivirali ili deaktivirali uređaj, dovoljno je pritisnuti jednu tipku.
• Alat radi odlično i bez obaveznog servisa, za pouzdan rad, vlasnik monocikla morat će pratiti napunjenost baterije, kao i s vremena na vrijeme pumpati kotač.
• Za punjenje baterije, bit će dovoljno jednostavno spojiti monokotač na izvor napajanja - utičnicu.
• Trošak uređaja također se može pripisati zaslugama, budući da se danas dobar monocikl može kupiti po cijeni normalnog pametnog telefona.
• Važna značajka za stanovnike mnogih zemalja bit će ekološka prihvatljivost monocikla. Potpuno je siguran za ljude i okoliš.

Za objektivnu sliku, također je vrijedno razmotriti nedostatke takvih uređaja.

• Unatoč jednostavnom dizajnu, ove vrste vozila nisu prikladne za svakoga. To je zbog složenosti svladavanja vještina balansiranja na jednom kotaču, što može uzrokovati ne samo fizičku, već i psihičku nelagodu kod osobe.
• Monocikl se još uvijek smatra opcijom opasnom za tramvaj za vožnju. To će zahtijevati dodatne troškove za kupnju zaštitne opreme kao što su štitnici za koljena, laktovi, kaciga itd.
• Povoljni modeli ne mogu prijeći velike udaljenosti s jednim punjenjem. Stoga će vozač na takvom monociklu morati planirati svoju rutu na način da može napuniti svoj kotač.
• Monocikli se mogu koristiti tijekom hladne sezonemeđutim, elektronika se ne može koristiti po vlažnom vremenu.

Danas klasifikacija vozila na jednom kotaču uključuje uzimanje u obzir značajki njihovog dizajna. Unatoč nazivu uređaja, podjela na sorte događa se prema parametru kao što je broj kotača. Danas u prodaji možete pronaći sljedeće modele monocikla:

• uređaji s jednim kotačem;

• monocikli sa dvostrukim kotačem.

Prva opcija je univerzalna i najčešća u nizu monocikla. Drugi tip je dizajn u kojem su dva kotača međusobno poravnata. Najčešće se potonja opcija kupuje za početnike ili djecu. Značajka monocikla je velika površina kontakta s tlom, što olakšava održavanje ravnoteže tijekom vožnje.

Hoverboard s jednim kotačem često se uspoređuje s segways... Dizajn unutarnjeg punjenja ima neke sličnosti u pogledu ugrađenih senzora za balansiranje koji podupiru uređaj u prostoru, ali Segway ima dva kotača, što se ne može reći za monocikl. Također, potonji ima posebne senzore koji su odgovorni za praćenje bočnih pomaka, što sprječava pad uređaja na jednu stranu.

Ništa manje popularna prijevozna sredstva nisu električni skuter ili žiro skuter. Uređaj potonjeg također ne zahtijeva korištenje ruku za kontrolu, a kretanje na njemu se provodi zahvaljujući glatkim pokretima tijela.

U svjetlu velike popularnosti takvih uređaja, danas je linija električnih monocikla na tržištu zastupljena velikim brojem uređaja različitih marki. Među najpopularnijim modelima su sljedeći.

Proizvod marke koja je među prvima ponudila potrošaču proizvod ove vrste. Monocikli proizvedeni u Kini ne ističu se svojim privlačnim dizajnom, međutim, u svjetlu modernizacije, ovaj je model popularan zbog svoje pouzdanosti i visoke kvalitete izrade. Kotači su promjera 14 inča, a baterija se brzo otpušta sa strane. Monocikl može postići brzinu do 25 km/h. Uređaj je opremljen Bluetooth funkcijom, a podržava i mobilne aplikacije.

Izvedba s dva fiksna kotača na jednoj osovini, koja se ističe laganim hodom. Motor ima snagu od 450 W, uređaj je sposoban za brzine do 18 km / h. Napunjenost baterije omogućuje vam putovanje oko 40 kilometara, što se smatra jednim od najboljih pokazatelja među predstavljenim vrstama monocikla.

Kineska jedinica s motorom od 350 W. Težina uređaja je 10 kilograma, monocikl je sposoban za brzinu do 18 km/h. Za potpuno punjenje baterije trebat će 50-60 minuta. Tijelo strukture pouzdano je zaštićeno od vlage.

Uređaj s kotačima od 14 inča, bez ručke. Dolazi s punjačem. Snaga motora je 500 W, dok monokotač može postići brzinu do 24 km/h. Popularnost modela određuje upečatljiv dizajn strukture.

Povoljan monokotač sa snagom motora od 1500 W. Puno punjenje baterije dovoljno je za svladavanje 82 kilometra, dok uređaj može postići dobru brzinu - oko 40 km/h. Model je težak 20 kilograma i dolazi s ugrađenom kontrolnom tipkom.

Monocikl s ugrađenim LED diodama, motor ima nazivnu snagu od 800 W. Kapacitet baterije bit će dovoljan za vožnju oko 30 kilometara. Uređaj je težak 13,5 kg. Među značajkama vrijedi istaknuti prisutnost prednjeg svjetla, koji će postati pomoćnik u vožnji u mraku. Električnim monociklom možete upravljati putem mobilne aplikacije.

Standardna oprema monocikla, osim samog uređaja za kretanje, obično sadrži:

• Punjač;
• crijevo za napuhavanje;
• sigurnosni pojas za početnike.

Međutim, popis dodatne opreme može varirati za svakog proizvođača, posebno za modele najnovije generacije. Stoga će potrošač moći kupiti vozilo na jedan kotač sa sljedećim dodacima:

• Zamjenska baterija;
• rasvjetni uređaji za osvjetljavanje ceste noću;
• posebna parkirališta;
• zaštitne naljepnice, zahvaljujući kojima možete zaštititi kućište od oštećenja;
• ruksak za ručnu prtljagu ili torbicu u kojoj se monocikl može udobno transportirati u ručnoj prtljazi ili preko ramena.

Za kupnju visokokvalitetnog i jednostavnog modela monokotača, treba uzeti u obzir sljedeće nijanse.

• Danas u bilo kojem gradu postoji ogroman broj odjela za prodaju električne opreme za kretanje. Međutim, preporuča se kupiti takav uređaj samo u specijaliziranim centrima. U suprotnom postoji veliki rizik od nabave jedinice niske kvalitete, kao i poteškoće u ispunjavanju jamstvenih obveza u slučaju kvara monocikla.
• Vrijedno je znati da je tijelo svih monokotača izrađeno isključivo od plastike. Čak i ako prodavač svoje proizvode pozicionira kao uređaj u karbonskom kućištu, trebali biste znati da je ovo samo karbonska završna obrada.
• Prije kupnje trebate pažljivo ispitati model koji vam se sviđa zbog nepropusnosti spojeva. Ako postoje praznine u plastičnim šavovima, prljavština ili vlaga mogu prodrijeti unutra, što može dovesti do oštećenja električnog sustava.
• Prije nego kupite monokotač, potencijalnom vlasniku preporučuje se testiranje uređaja. Trebao bi biti prikladan u smislu težine, veličine i drugih parametara, budući da vizualna privlačnost ne znači uvijek udobnost u korištenju.
• Danas su električni kotači predstavljeni u raznim bojama, međutim, kako praksa pokazuje, u praktičnosti, tamna paleta i dalje prednjači. To je zbog specifičnosti takvih boja da maskiraju sve vrste prljavštine na površini, koja će se neizbježno pojaviti tijekom vožnje monociklom na ulici. Čak i manje ogrebotine bit će uočljive na kućištu svjetla.
• Prodavatelj mora dostaviti relevantnu dokumentaciju, isporučuje proizvođač uz svaki uređaj. Posebno se ističe jamstveni list, kao i uvjeti za ovu vrstu usluge.

Postoji niz općih smjernica što će pomoći da vožnje jednociklom budu što sigurnije za vozače početnike ili profesionalce.

• Kako biste se zaštitili od ozljeda, koji može nastati kao posljedica neopreznog kretanja, pogrešaka u kontroli, kao i utjecaja vanjskih čimbenika, vlasnik monocikla trebao bi koristiti cijeli kompleks zaštite. To se posebno odnosi na djecu i adolescente. Preporuča se nošenje kacige na glavi, koljena i laktove također treba zaštititi od ozljeda stavljanjem štitnika za koljena i laktove. Za početnike vrijedi dodatno kupiti rukavice.
• Za upravljanje električnim monociklom koristite samo udobne i stabilne cipele... U protivnom postoji velika vjerojatnost da će noga skliznuti s postolja, čak i s protukliznom podlogom na platformi.
• Proizvođači ne preporučuju kretanje po uređaju na dionicama puta na kojima se nalazi veći broj ljudi.
• Zbog osobne sigurnosti tijekom vožnje morate odbiti prijevoz putnika. Monocikl je dizajniran za solo vožnju.
• Ne biste se trebali voziti na monokotaču na autocestama.
• Ako temperatura zraka padne ispod dopuštene razine, može doći do neočekivanih kvarova uređaja.... Uređaji su predviđeni za rad na negativnim visinama, ali ne više od -10 stupnjeva. Velike vrijednosti mogu dovesti do naglog zaustavljanja električnog monocikla, što je prepuno ozljeda, a mraz također negativno utječe na kapacitet baterije.
• Kako biste se zaštitili od padova, nemojte voziti uređaj po skliskoj i mokroj cesti., budući da će u takvim područjima biti iznimno teško koordinirati kretanje i rad postrojbe.

Da biste razumjeli kako koristiti električni monocikl, morate se pridržavati sljedećih uputa za njegovu uporabu.

• Prvo morate postaviti uređaj u uspravan položaj. Proširite oslonce za noge s obje strane.
• Sljedeća akcija bit će uključivanje elektromotora... Nakon jedne i pol minute nakon toga žiroskop počinje raditi na uređaju. Njegova je zadaća poduprijeti kotač u mirnom položaju u kojem se neće skretati naprijed, natrag, lijevo ili desno.

Naučiti rukovati jedinicom prilično je jednostavno. Da biste to učinili, slijedite ove korake.

• Stavite jednu nogu na postolje tako da je stopalo postavljeno strogo na sredini površine. U tom slučaju, monocikl se može nalaziti pod blagim nagibom u odnosu na horizont.
• Zatim morate pritisnuti potkoljenicu na posebne jastučiće na kotaču, saviti nogu u koljenu. Kontrola će se provoditi promjenom koncentracije tjelesne težine koja će se kretati od prstiju do pete, ovisno o željenom smjeru.
• Prije nego što zgazite kolčić i drugu nogu, preporuča se testirati značajke upravljanja kotača. Da biste to učinili, jednim udom možete usmjeriti uređaj naprijed ili natrag. To će vam pomoći da steknete dojam za radnje koje će biti potrebne za pomicanje monocikla.
• Nakon testiranja na jednom mjestu možete isprobati monowheel, napravivši jedan ili dva koraka da pređe tu udaljenost na jednoj nozi.
• Zatim se trening mora nastaviti s dvije noge.

Za prve lekcije proizvođači gotovo sve svoje modele kompletiraju remenom. Pričvršćen je za tijelo na posebnoj ručki, dok će drugi kraj biti u rukama vlasnika jedinice. Također, kako biste naučili voziti monowheel, prvih nekoliko treninga možete provesti zajedno s prijateljem koji će imati ulogu oslonca za kontrolu ravnoteže. Takve vježbe se mogu izvoditi stojeći s dvije noge na platformama, dok se djelomično oslanjaju na suputnika.

Unatoč jednostavnosti dizajna jedinice, kao i korištenju elektroničkih mehanizama kao komponenti, monocikl ponekad ima sljedeće probleme:

• nedostatak vuče;
• uređaj se ne uključuje;
• uređaj se ne puni ili brzo gubi napunjenost;
• uređaj emitira strane zvukove;
• kotač se ne okreće kada je tijelo nagnuto.

Također možete samostalno rješavati probleme vezane uz probušenu gumu. U tu svrhu potrebno je otvoriti kućište - odvrnuti nekoliko vijaka koji drže poklopac jedinice. Zatim se oštećena guma gura na rastavljanje.

Za popravak fotoaparata možete koristiti metodu lijepljenja sličnu popravku bicikla. Da biste izvršili takav rad, trebat će vam brus za čišćenje, flaster i gumeno ljepilo. Montaža kotača nakon popravka vrši se obrnutim redoslijedom.

Za informacije o tome kako popraviti električni monocikl, pogledajte dolje.

Odgovori vlasnika modernih električnih vozila za kretanje su uglavnom pozitivni. Takva opcija vožnje posebno je tražena u velikim gradovima kao alternativna jedinica za šetnje, putovanja na studij itd.

Također, kotač je popularan kod djece. Prema njihovim recenzijama, monocikli su zanimljivi zbog mogućnosti razvijanja dobre brzine na ravnim dijelovima ceste, privlače pozornost svojim neobičnim dizajnom, dodatnim skupom zanimljivih uređaja, na primjer, osvjetljenje i mogućnost slušanja glazbe. Uređaj pomaže u treniranju vestibularnog aparata, u svjetlu čega je koristan za mlade i odrasle.

Pregled električnog monocikla, pogledajte u nastavku.