Dječji bicikli od 3 godine: ocjena najboljih modela i izbor

Djeca već u relativno ranoj dobi nisu zadovoljna hodanjem i trčanjem. Za puni tjelesni razvoj i isticanje statusa među vršnjacima potreban im je bicikl. Ali postoji niz suptilnosti koje roditelji moraju uzeti u obzir, inače će kupnja uzrokovati dodatne probleme.

Općenito je prihvaćeno da se dječji bicikl od odraslog razlikuje isključivo po dimenzijama uređaja u cjelini i po dimenzijama pojedinih dijelova. Međutim, u stvarnosti, ovo naivno površno gledište nije opravdano. Postoje mnoge druge suptilnosti kojih amateri obično nisu svjesni.

Proizvodi za djecu mlađu od 5 godina su različiti pojednostavljeni dizajn. Velika većina dječjih modela koristi gume bez zračnica. Ali ako se ove nijanse još uvijek razlikuju, onda ovdje opremanje običnim lančanim pogonom, koji očito ne dopušta mijenjanje brzina, obavezna je značajka... Naravno, dječji bicikl je stalno svjetlije boje od bicikla odrasle osobe. Štoviše, praktički nema uniseks modela.

Dodatne značajke prijevoza dječjeg bicikla su:

• korištenje košara i ostalog pribora;
• pokrivanje lančanog pogona zaštitnim poklopcem;
• čahura od pjene na šipki upravljača;
• izrada bicikla bez malih strukturnih i pričvrsnih dijelova koji bi mogli uzrokovati štetu.

Govoreći o dječjim biciklima od 3 godine, treba imati na umu da je upravo ova definicija - "od 3 godine" - prilično proširiva.Uključuje i mlađe predškolce, kojima je svaka neravnina već ozbiljna prepreka, i adolescente u dobi od 12-14 godina, koji vole voziti nekoliko kilometara ne najboljim cestama. Stoga je očito da odabir određene univerzalne vrste bicikla nije tako jednostavan. A prva smjernica pri odabiru je veličina kotača (njegov vanjski promjer).

Postoji takva gradacija:

• od 3 do 5 godina - 14 ili 16 inča;
• od 5 do 9 godina - 18 ili 20 inča;
• od 9 do 12 godina - 24 inča;
• od 14 godina - 26 inča.

Ali potrebno je uzeti u obzir, naravno, rast određenog djeteta. Dakle, kotači od 14 i 16 inča prikladni su samo za one koji nisu viši od 1,15 m. A za djecu od 9-12 godina koja su narasla na 1,55 m preporučljivo je kupiti tinejdžerski bicikl s kotačem od 26 inča ili više. Pokušaji da se uzme u obzir samo kalendarska dob su besmisleni. Međutim, to nije sve.

Razlike u dizajnu mogu se odnositi čak i na modele za različite spolove. Naravno, u brojnim publikacijama ta se specifičnost delikatno zanemaruje. Ali još uvijek postoji i zaslužuje veliku pažnju. Razlike se mogu odnositi na:

• širina volana;
• širina gume;
• visina okvira;
• visina sjedala.

No, sve se to radije odnosi na početne adolescentne modele. Samo za djecu, za osnovnoškolce i za predškolce, bicikli se stvarno razlikuju samo po izgledu i svjetlini boje. Rečeno je dovoljno za razumijevanje – sam izraz „običan dječji bicikl“ malo govori... osim o tome da govornici ne razumiju bit stvari.

Svi znaju, na primjer, da se tricikli obično koriste za djecu mlađu od 5-6 godina, a kasnije postupno prelaze na modele s dva kotača. Ali to nije samo zbog pojave boljih vještina balansiranja i činjenice da "postaje neugodno voziti se na tri kotača". Treći kotač također je važna sigurnosna značajka.

Jednostavan bicikl na tri kotača morat će se promijeniti u bicikl s dva kotača - gotovo je nemoguće promijeniti njegov dizajn samostalno ili čak u radionici. Ali kako djeca rastu, povećava se ne samo veličina bicikla, već i njegova težina. Kretanje postaje teže i sve više problema, na primjer, penjanje s njim uz stepenice u kući bez lifta ili ručno prevlačenje preko prepreka. Izlaz je korištenje lakih aluminijskih legura i drugih lakih (u usporedbi sa čelikom) materijala.

Ali povećanje veličine bicikla, čak i kompenzirano laganim materijalima, također komplicira njegovo skladištenje, kao i prijevoz u automobilu, autobusu, vlaku i tako dalje. Stoga je za školarce, posebno adolescente, relevantno sklopivi tip bicikala. Dijeli se na uvjetne podvrste ovisno o tome koliko se veličina smanjuje nakon presavijanja.

U školu, u trgovinu i samo u šetnju, počevši od određene dobi, ugodnije je za vožnju na biciklu s košarom... Tamo je lako staviti razne stvari, osloboditi ruke i istovariti ruksake, torbe.

No, vratimo se karakteristikama dječjih bicikala za različite dobi. Moglo bi se steći dojam da se razlika između njih tiče samo veličine kotača. To uopće nije tako. Dizajni za 3-5 godina opremljeni su prednjom ili stražnjom kočnicom. Verzije za djecu u dobi od 5-9 godina obično su opremljene mjenjačem s nekoliko brzina.

Također često imaju dvije kočnice: stražnjim se upravlja nogama, a prednjim rukama (prevladava verzija V-brake). Kako biste vožnju učinili ugodnijom, koristite vilice posebnog dizajna koje apsorbiraju udarce. Što se tiče verzija za djecu od 9 do 12 godina, one se malo razlikuju od odraslih (osim dimenzija okvira). Naravno, bicikli s roditeljskom ručkom koriste se samo za najmlađu djecu.

Dječji bicikli također se razlikuju u konstrukcijskim materijalima. Gotovo svi serijski proizvedeni modeli opremljeni su čeličnim ili aluminijskim okvirima. Na tematskim forumima stotine stranica komentara i deseci žestokih rasprava posvećeni su pitanju koji je materijal bolji. Da biste to razumjeli, morate pažljivo analizirati značajke svih opcija.

Više od 100 godina, gotovo od nastanka bicikala, aktivno se koristi ne hrđajući Čelik. Donedavno su neki stručnjaci smatrali da će se njegov udio značajno smanjiti, a većina novih konstrukcija bit će izrađena od aluminija i drugih materijala. No ta se očekivanja nisu ostvarila. Stara dobra legura željeza i ugljika vrlo je čvrsta, a alternativna rješenja teško joj mogu parirati po ovom pokazatelju. Očito je da za "osvajače terena" i turiste koji odlaze u nenaseljena područja, kriterij pouzdanosti će biti na prvom mjestu.

Treba imati na umu da postoje tri vrste čeličnih legura koje se koriste u biciklima. Najjednostavniji metal je najpristupačniji i najjeftiniji. Od njega se izrađuju bicikli koji se prodaju na tržnicama i u hipermarketima s univerzalnim setom robe. Jeftina konstrukcija pretvara se u visok rizik od korozije. O ugljični čelik, tada se naziva i high-stretched, au opisima na engleskom jeziku - High Ten. Cijena ovog metala je nešto viša, ali je fleksibilnija i omogućuje vam kompenzaciju vibracija.

Čelik s dodacima kroma i molibdena ima strukturu s ekstra finim zrnom. Stoga je njegova snaga vrlo velika. Vjerojatnost korozije je manja od one u prethodne dvije opcije, ali ostaje. O aluminij, treba imati na umu da se ovaj materijal ne može koristiti u kemijski čistom obliku zbog prevelike mekoće. Stoga se u praksi okviri za bicikle izrađuju od aluminijskih legura s drugim obojenim metalima.

Lakši su od čeličnih. Stoga je ubrzanje lakše, a bit će manje naporno svladati strmi uspon. Međutim, prednost aluminija donekle je zasjenjena njegovom niskom (u usporedbi sa čelikom) inercijom. Prigušivanje vibracija je također gore. Važan nedostatak je što će se aluminijski okvir odmah slomiti, bez “upozorenja” pukotina, jer je rizik od ozljeda dovoljno visok.

Vrijedi se toga sjetiti najbolje aluminijske legure su one koje su podvrgnute toplinskoj obradi... Razredi 7005 i 7075 superiorni su u pouzdanosti od legure 6061, ali je lakše zavarivati. Ali ako postoji želja za postizanjem apsolutno izvanrednih rezultata prilikom vožnje, onda možete odabrati bicikle s titanskim okvirom. Postoji, međutim, još jedan problem - izbor takvih bicikala, čak i uz raspoloživost sredstava, prilično je oskudan.

Ljubitelji moderne tehnologije često biraju polimerni materijal - ugljik. Nastaje preplitanjem ugljikovih niti okruženih matricom na bazi polimernih smola. Kao rezultat toga, zajamčena je izvrsna čvrstoća uz uzdužno mehaničko naprezanje. Kako bi se kompenzirala mala otpornost na bočne udare, niti se polažu u slojevima u različitim smjerovima. Vrijedi napomenuti da je ugljik pronašao primjenu ne samo u izradi okvira za bicikle, već iu proizvodnji:

• kormila;
• igle ispod sjedala;
• kotači;
• stabljike upravljača;
• rašlje.

Unatoč svim naporima programera, karbonski dijelovi mogu se uništiti intenzivnim točkastim udarom. Osim toga, čak i pod povoljnim okolnostima, trajat će najviše nekoliko godina. I samo rukovanje karbonskim biciklima treba biti što pažljivije.

Ako trebate najlakše okvire, trebali biste dati prednost proizvodima od magnezija. Istina, vrlo su skupi i nalaze se samo povremeno. Ali nema posebnih pritužbi korisnika na njih.Primjećuje se izvrsno prigušivanje vibracija i izvrsna kvaliteta kretanja. Bicikli na bazi magnezija izgledaju vrlo atraktivno. Ali moramo razumjeti da se ovaj materijal još gore nosi s točkastim učincima od ugljika, a također vrlo slabo podnosi teška opterećenja.

Još jedan lagani materijal - skandij. Vrlo je jak, teži od magnezija, ali lakši od titana. Samo trebate razumjeti da se najmanja odstupanja od uobičajene tehnologije obrade pretvaraju u probleme.

U izoliranim slučajevima vrijedi sljedeće:

• legure na bazi berilija;
• drvo;
• bambus (posljednjih godina sve je moderniji).

Postoji mnogo opcija za izvorni dizajn dječjih bicikala. Često možete vidjeti:

• pletenje kotača s višebojnom žicom;
• svijetla prednja svjetla i zavjese za blato;
• originalni reflektori;
• visoki upravljač (prikladan samo za djecu koja samouvjereno posjeduju bicikl).

Njemački modeli marke spadaju u vrh visokokvalitetnih dječjih bicikala Kreiss. Na primjer, modifikacija na tri kotača sa sigurnosnim pojasevima i ograničavajućim branikom. Ovaj bicikl ima:

• gumbi za roditeljsku kontrolu;
• male košare za prtljagu;
• kotači promjera 0,23 m sprijeda i 0,19 m straga;
• dopušteno opterećenje 30 kg.

Vrijedi napomenuti da se unatoč stvarnom razvoju u Njemačkoj, sama proizvodnja nalazi u Kini. Kreiss tricikl težak je 9,15 kg. U procesu njegove proizvodnje koristi se ne samo metal, već i plastika, pa čak i tekstil.

Model treba razmotriti kao alternativu. Globber Go Bike.

Njegove glavne karakteristike su sljedeće:

• namijenjena djevojčicama (ružičasta), za dječake (plava);
• okvir formata hardtail;
• nema kočnica;
• kotači 8 inča;
• aluminijski upravljač s podešavanjem visine od 0,43-0,48 m;
• pojedinačna brzina vožnje;
• čvrsti čelični okvir;
• zbijene kompozitne ručke;
• industrijski ležajevi;
• ojačani plastični naplatci;
• ukupna težina 2,58 kg;
• gume od etil vinil acetata.

Još jedna dobra opcija je Novatrack premijer s jednom veličinom za visinu od 1-1,17 m. Ovaj bicikl je obojen u bijelo. Opremljen je nožnim kočnicama i kotačima od šesnaest inča. Hardtail okvir je izrađen od aluminija, a prednja kočnica je kompatibilna s V-Brake. Prema zadanim postavkama, model je dizajniran za korištenje krutih vilica koje apsorbiraju udarce.

Optimalni model za mnoge može biti Naprijed funky s kotačima promjera 14 inča. Ovaj bicikl je dizajniran za visinu od 0,95-1,14 m. Prema zadanim postavkama, opremljen je nožnim kočnicama i čeličnim okvirom od tvrdog repa. Osigurana je samo jedna brzina vožnje. Stup upravljača s navojem opremljen je ograničavačem kuta upravljanja. Tip upravljača FWD napravljen od čelika.

Model lanca KMC C410 radi vrlo pouzdano i stabilno. Isto vrijedi i za glavčine i gume Forward širine 2,125 inča i čelični klin koji se nalazi ispod sjedala. Kruta čelična vilica također ne izaziva pritužbe.

Ali za tinejdžere, bicikl je prikladniji. Brzina koraka Silverback. Ovo je cestovni model s kotačima od 28 inča. Kočnice obruča zaustavit će bicikl pri bilo kojoj od 16 brzina. Okvir od aluminijske legure je dovoljno lagan. Ne postoji funkcija preklapanja okvira. Mjenjači, radilice, mjenjači, kasete, čahure se proizvode u Shimano tvornicama.

Nema rotora kočnica. Donji nosač Square od čelika radi relativno dobro, a isto vrijedi i za lanac PYC 8003. Kotači su opremljeni dvostrukim čeličnim felgama. Predviđena je osovina upravljača izrađena od aluminija duljine 0,08-0,11 m. U dizajnu se ne koriste pedale, ali postoji aluminijski volan s kopčom.

No, nije dovoljno samo se ograničiti na upoznavanje s ponudama vodećih tvrtki.Prilikom odabira prijevoza za bebe od tri godine, morate obratiti posebnu pozornost na razinu sigurnosti. Za malu djecu bolje je odabrati posebno stabilni modeli na četiri kotača. Čak i ako se ravnoteža izgubi na neko vrijeme, pasti s njih je gotovo nemoguće.

Prilikom odabira bicikla za dijete obratite pozornost na njegovu visinu. Ovaj pokazatelj je uzastopno podijeljen s 2,5 i 2,54 (ovako se izračunava optimalna veličina okvira). U kupovinu je bolje ići sa samom djecom. Neka sjednu na bicikl i pričaju o svojim iskustvima. Ako je udaljenost od struka do okvira veća od 0,2 m, tada, ako je potrebno, dijete koje putuje neće moći skočiti u stranu.

I prvi i sljedeći bicikli po mogućnosti kupiti u specijaliziranim maloprodajnim mjestima... Nema sigurnosti da se kvalitetna roba prodaje na tržnicama iu malim trgovinama, pa čak i u običnim supermarketima. Što se tiče razlike između bicikala za dječaka i djevojčice, u dobnoj skupini 3-5 godina ona je izražena isključivo u dizajnu konstrukcija. I naravno, proizvodi poznatih svjetskih robnih marki zaslužuju puno više odobravanja od lažnjaka koje je izdao netko nepoznat.

Rotacija volana oko svoje osi je neprihvatljiva. Posebni limiteri pomažu u sprječavanju. Neophodno je osigurati da postoje prednja svjetla i reflektori.

Kao i kod modela za odrasle, kada kupuju bicikle za djecu bilo koje dobi, oni ocjenjuju:

• kvaliteta i jednostavnost okretanja kotača;
• ispravnost kočnica;
• odzivnost upravljanja;
• kvaliteta pričvršćivača;
• zvučni signali.

Sjedalo mora biti izrađeno od mekog materijala i ergonomskog oblika. Zaštitni jastučići za lance, stupovi upravljača su vrlo korisni. Zahvaljujući njima smanjuje se rizik od ozljeda i isključuje se kontaminacija odjeće. U dobi od 6 do 10 godina treba se voditi interesom za vožnju. Tu su već važni trube, retrovizori, razni dodaci i interaktivne igračke.

Za informacije o tome kako odabrati dječji bicikl od 3 godine, pogledajte sljedeći video.