Retro bicikl - moderna i praktična tehnologija

"Retro" na latinskom znači "leđa", odnosno apel na prošlost. Ovo je stilski trend koji će biti u trendu još jako dugo, jer se sastoji od svih najboljih i najupečatljivijih činjenica iz svakog razdoblja. Dakle, predmet bezvremenske mode je retro bicikl. Takvi uređaji još uvijek postoje.

Shema modernog nemotoriziranog vozila predstavljena je prije dva stoljeća. U to su se vrijeme počeli pojavljivati ​​prvi biciklistički skuteri, koji su bili okvir s kotačima, sedlo, volan i nepostojanje pogona na pedale. Danas se slični uređaji prodaju za obrazovanje male djece.

Sredinu 19. stoljeća obilježila je pojava jedinica s pogonom na prednje kotače. Ovaj model je imao čudan izgled - kotači su mu bili različitih veličina.

Značajka modela bila je:

• prisutnost zakrivljenog okvira cijevi s dvije vilice za kotače;
• veliki prednji kotač i mali stražnji kotač;
• sjedište na samom okviru;
• prisutnost nižeg kormila.

Pedale su se nalazile na osovini pogonskog kotača. Visina je bila 150-200 cm, upravljivost je bila niska, ali se brzina razvijala normalno - od 20 do 35 km na sat. Nije bilo kočnica, što nije bilo sigurno za život.

Najveće promjene dizajna bicikala povezane su s izumom lančanog pogona i korištenjem kotača identične veličine. Uređaji ovog vremena imali su pedale ugrađene u okvir, rotacija se prenosila na stražnji kotač pomoću lančanika i lanca.

Okvir je poprimio oblik romba, što je tipično za moderni bicikl.Do kraja 19. stoljeća izumljene su gumene komore s ventilom za otpuštanje, a istodobno se saznalo za ležajeve.

Prije, za ljude, bicikl nije bio samo uređaj za kretanje, već je služio i za privlačenje pažnje.

Prisjetimo se sovjetskih klasičnih jedinica.

• Ural. Ovaj uređaj karakterizira sposobnost razvoja velike brzine, unatoč velikoj masi.

• "Tahion". Sportski bicikl napravljen od čelika.

• "Satelit". Najčešći model, koji je bio, možda, svaki sovjetski građanin.

• "Školar". Vjerojatno je svako dijete školske dobi sanjalo o ovoj nemotoriziranoj jedinici.

• Vozilo, svojevrsni simbol Olimpijade, jest "Start-autocesta Moskva-80".

• U prošlosti su modeli bili vrlo popularni "Oralić", "Turista", "Kama".

Za inozemstvo bicikli su bili od velike važnosti. Ranije je u inozemstvu bilo normalno da se određeni model takvog prijevoznog sredstva smatra simbolom države. Američka robna marka Harley Davidson bavila se proizvodnjom ne samo motocikala, već i vozila bez motora. Ovdje je proizveden još jedan brend - Dayton... Također, bicikl je uobičajeno prijevozno sredstvo Kineza.

Vintage i retro - ovi su smjerovi danas vrlo traženi. Bicikli, koji se s vremenom smatraju muzejskim raritetima, također su relevantni. Retro bicikli predstavljaju odnos sporta i stila. Postoje robne marke koje proizvode polustarinsku opremu. Na primjer, Autum, koji je proizveo Epitaph Cruiser. Kombinira jedinstveni moderni stil s nekim starinskim detaljima.

Poznatiji model retro bicikla "Ariel" je prava stara jedinica. Ima kožne umetke, svijetlosmeđe boje karoserije, a najoriginalnije su mu točkovi različitih veličina, prednji kotač je duplo veći od stražnjeg. Ljudi ovo vozilo zovu "pauk".

Najčešći model retro bicikla ovih dana je "Cruiser" jedinica. Sviđa se onima koji vole lagane šetnje, gradsku vožnju i onima koji preferiraju klasični stil. Ovaj model karakterizira jednostavnost, koja je ukras i dodatak vozilu ove vrste. Proizvod prikladniji za dobre ceste, jer ima veliku masu.

Ne samo da su komponente prikladne, već i dodaci bicikla:

• masivni kotači;
• prednja svjetla za bicikle;
• sjedalo obrubljeno kožom;
• volumetrijski volan;
• lanac sa zaštitom od kontaminacije;
• korak.

Uz model dolazi košara i prtljažnik. Postoji podjela ovih vozila za žene i muškarce s različitim dizajnom i strukturom.

Za ženski bicikl u retro stilu to je tipično prisutnost posebnih detalja koji se prilagođavaju linijama tijela... To uključuje takav raspored okvira koji omogućuje ljepšem spolu da ne zabacuje nogu visoko, jer je neugodno - u prošlosti su se hlače na ženi smatrale znakom lošeg ukusa, a suknje i haljine korištene su u svakodnevnom nošenju. . Jedan od najpoznatijih modela ženskog vintage bicikla je "Stork".

Prilikom odabira ovog prijevoznog sredstva potrebno je pridržavati se određenih kriterija:

• potrebno je odlučiti gdje će se vozilo koristiti - u urbanom okruženju ili izvan grada;
• potrebno je voditi računa o dobi, spolu i težini osobe koja će koristiti proizvod.

Ako ne zanemarite ova pravila, možete odabrati opremu koja će osigurati pouzdanost i sigurnost kretanja.

Stari agregat na tri kotača danas se može naći samo kao muzejski eksponat. Moderni proizvodi u retro stilu mogu se podijeliti u nekoliko vrsta.

• Planinakoji se koriste za vožnju po neravnom terenu, planinama i seoskim cestama. Vrste ove vrste proizvoda su prilično visoke kvalitete, pouzdane i sigurne te imaju dug vijek trajanja.

• Cestovne utrke. Ove vrste su mnogo lakše, karakteriziraju ih dimenzionalni kotači s uskim gumama. Ovaj bicikl odlikuje niska pozicija upravljača, što vozaču omogućuje zauzimanje aerodinamičkog položaja, što povećava brzinu.

• Miješano. Ovi proizvodi u svom dizajnu spajaju sve najbolje pozitivne karakteristike, mogu se voziti i izvan grada i gradskim ulicama, ali nisu prikladni za sportska natjecanja.

Zanimljivo je da je pokretni uređaj izumljen početkom 19. stoljeća.

• Bio je od drveta i bez pedala, po njemu se moglo kretati nogama, gurajući ih od tla. Prva biciklistička natjecanja održana su u blizini Pariza.
• Kod nas su se modeli s lančanim pogonom prvi put pojavili u velikom asortimanu krajem 19. stoljeća.
• Škotski programer izumio je prvu pneumatsku gumu. Isprva ga je napunio vodom, ali to je bilo nezgodno i negativno je utjecalo na brzinu. Zatim je u nju upumpan zrak, a izumljen je poseban ventil koji nije dopuštao izlazak zraka.
• Zemlja u kojoj se proizvodi najviše nemotoriziranih vozila je Kina.

Prvo, morate obratiti pažnju na okvir, odnosno na mjesta na kojima su cijevi spojene, kao i na skakače za krutost između perja trokuta na stražnjoj strani. Osim, veliku pozornost treba obratiti na ispune i provrt cijevi sjedala.

Spojevi cijevi dobivaju zanimljiviji izgled kako se trošak proizvoda povećava. Ako je vozilo kupljeno po nižoj cijeni, tada će vrsta vezanja okvira biti konvencionalna. Vrhunski primjer luksuznog proizvoda je oblik priključne stanice Nervex. Ali ne u svim slučajevima, oblik pričvršćivanja cijevi okvira ukazuje na visoku cijenu proizvoda. Na primjer, proizvođači nemotornih vozila kao što su De Rosa, Masi i RIH imaju jednostavnu montažu sklopova okvira, ali je cijena prilično visoka.

Situacija s skakačima koji reguliraju tvrdoću je sljedeća: izrađeni su u obliku metalnih ploča povezanih s perjem - ova opcija je najjeftinija. Srednji cjenovni segment predstavljaju okrugle cijevi pričvršćene između perja. Najskuplji proizvodi imaju džempere izvanrednog izgleda, najčešće se nalazi reljefni amblem tvrtke - proizvođača okvira.

Dropouts su okviri na koje je kotač pričvršćen. I izrađeni su uglavnom od metalne ploče ili kovani - u ovom slučaju odlikuju se najvećom čvrstoćom, ali skupljim.

Veličina cijevi sjedala je pokazatelj koliko je cijev debela na okvirima. Što je metalna legura bolja, to je jača, što omogućuje, s jednakom pouzdanošću, da se zidovi cijevi znatno tanji u usporedbi s jeftinim legurama, a također smanjuje i težinu okvira... Dakle, povećanjem veličine cijevi moguće je postići smanjenje debljine njezine stijenke.

Posebnu pozornost treba posvetiti priključcima vozila. Ovdje nema ništa komplicirano: sportski tip proizvoda nikada neće doći sa Shimano Exage groupsetom, a obični proizvod neće uključivati ​​Campagnolo Record.

Posljednje na što treba obratiti pažnju su kotači. Ovdje morate pogledati njihovo označavanje.

Za pregled retro bicikla Penny Farthing pogledajte sljedeći video.